这一享有盛誉的年度奖项，旨在表彰全球集稀世价值与非凡设计于一身的经典名车
半岛酒店集团近日揭晓了角逐2025年半岛经典出类拔萃大奖的七辆入围名车。该奖项每年从全球各大顶级车展的「全场最佳大奖」得主中遴选最卓越的经典座驾，并将于2026年1月26日在巴黎半岛酒店举行颁奖典礼。
本届七辆候选名车均由享誉国际的制造商精心打造，并曾在全球知名古董车展中斩获殊荣，每一辆都代表了汽车设计与性能表现的巅峰水准。然而，最终仅有一辆名车能够脱颖而出，荣膺「半岛经典出类拔萃大奖」，加冕全球至臻名车称号。
香港上海大酒店有限公司主席及半岛经典出类拔萃大奖联合创办人米高·嘉道理爵士表示：“这一奖项不仅是对卓越汽车工艺的礼赞，更是对其蕴含的艺术价值、历史传承与文化内涵的致敬。每一辆入围名车，都由富有远见的设计师精工打造，并被悉心保存以传承后世，它们承载着汽车发展史上的重要篇章。”
拥有百年历史的巴黎半岛酒店，毗邻世界著名地标，融合了隽永典雅与法式传统风情，将为此年度颁奖典礼提供璀璨舞台。在这座底蕴深厚的百年建筑内，全球汽车爱好者将共襄盛举，共同见证荣誉揭晓。颁奖典礼结束后，获奖座驾将于2026年1月28日至2月1日期间，在全球知名的古董车展之一Rétromobile中瞩目亮相。
2025年半岛经典出类拔萃大奖候选名车包括：
• 1926年劳斯莱斯（Rolls-Royce）Phantom I “Phantom of Love”，车身由Charles Clark & Son Ltd.制造，2025年Concours of Elegance at Hampton Court Palace古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1934年阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）Tipo B，原厂车身，2025年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1936年梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）500K Spezial Roadster，车身由 Sindelfingen 制造，2025年Salon Privé古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1938年阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）8C 2900B，车身由Stabilimenti Farina制造，2025年Amelia Concours d’Élégance古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1951年宾利（Bentley）Mark VI Cresta II，车身由Facel Metallon制造，2025年Goodwood Cartier Style et Luxe Concours d’Élégance古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1954年法拉利（Ferrari）375 MM，车身由Ghia制造，2025年Cavallino Classic古董车展「全场最佳大奖」得主
• 1996年法拉利（Ferrari）F50 GT，车身由Pininfarina制造，2025年The Quail, A Motorsports Gathering古董车展「全场最佳大奖」得主
本届半岛经典出类拔萃大奖的评审团包括美国著名喜剧演员及电视节目主持人Jay Leno、传奇赛车手兼设计师Gordon Murray，以及备受尊崇的汽车设计师Gorden Wagener。此外，评审团还将汇聚多位知名汽车设计师、业界翘楚及国际皇室成员，共同组成全球汽车领域内备受尊崇且多元化的权威评审团队。
2025 年半岛经典出类拔萃大奖
入围候选名车
1926年劳斯莱斯Phantom I“Phantom of Love”
车身由Charles Clark & Son Ltd.制造
2025 年Concours of Elegance Hampton Court Palace古董车展「全场最佳大奖」得主
• 7,668cc顶置气门直列六缸发动机
• 108BHP/2,300RPM
• 四速手动变速箱；前悬架采用半椭圆钢板弹簧，后悬架为悬臂式设计
• 四轮伺服助力鼓式制动系统
背景介绍：
这辆1926年劳斯莱斯（Rolls-Royce）Phantom I 于2025年Concours of Elegance at Hampton Court Palace古董车展中荣获「全场最佳大奖」。这辆被誉为“Phantom of Love” 的奢华座驾本是原车主献予其妻子的赠礼。其车身由Charles Clark & Son打造，采用法式风格的Brougham设计，灵感源自法国王后玛丽·安托瓦内特曾使用过的一顶轿椅。整车以顶级材质与独特配件著称，被视为汽车史上极为奢华且富有异域风情的车身设计之一。更难能可贵的是，这辆古董名车至今仍完全保持原始状态，近似百年前初成之貌。
1934年阿尔法罗密欧Tipo B
原厂车身
2025年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展「全场最佳大奖」得主
• 直列八缸发动机，排量2,905cc，双增压器，双顶置凸轮轴
• 255 HP/5,000 RPM
• 四速手动变速箱
• 前悬挂采用Dubonnet轴式，后悬挂为实心轴配四分之一椭圆弹簧 • 前后鼓式制动
背景介绍：
这辆1934年阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）Tipo B是全球仅存的九辆之一，并荣获2025年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展「全场最佳大奖」。其搭载的创新动力系统采用分体式变速系统与双倾斜传动轴设计，不仅提升动力输出效率，还可根据不同赛道轻松调整齿比。其辉煌的赛事履历尤为瞩目——1934年在Antonio Brivio、Louis Chiron和Achille Varzi等知名车手驾驶下共赢得18场比赛。此后虽转入私人收藏，该古董车仍持续参赛多年，至今依然保存完好，是现存最完整的同类车型之一，更被视为战前大奖赛历史的经典象征。
1936年梅赛德斯-奔驰500K SPEZIAL ROADSTER
车身由Sindelfingen制造
2025年Salon Privé古董车展「全场最佳大奖」得主
• 直列8缸发动机，排量5,018cc，带增压器
• 100/160 HP/3,400 RPM（常态输出100马力，增压介入后可达160马力）
• 四速手动变速箱
• 悬挂系统：前独立悬挂，螺旋弹簧；后独立摆动轴悬挂，配螺旋弹簧
• 四轮液压鼓式制动
背景介绍：
1934年面世并首次亮相于柏林车展的500K，被视为战前汽车工艺的杰作，仅生产了12辆Spezial Roadster版本。本次入围的1936年梅赛德斯-奔驰500K Spezial Roadster曾于1936年戛纳Concours d’Elegance古董车展斩获Grand Prix d’Honneur殊荣，随后因归入私人收藏而销声匿迹。该车自1997年在Pebble Beach重回公众视野，时隔多年后，于2025年Salon Privé古董车展上再次公开亮相。
1938年阿尔法罗密欧 8C 2900B
车身制造：Stabilimenti Farina
2025年Amelia Concours d’Elegance古董车展「全场最佳大奖」得主
• 直列八缸发动机，排量 2,900cc，机械增压，双顶置凸轮轴
• 180 BHP/5,500 RPM
• 四速手动变速箱
• 前双叉臂独立悬挂，后摆动轴独立悬挂
• 前后液压鼓式制动
背景介绍：
本届入围的第二辆阿尔法罗密欧名车为1938年阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）8C 2900B，是20世纪30年代末期速度最快、亦最为尊贵的意大利汽车之一。其原为意大利著名赛车手、首位一级方程式世界冠军Giuseppe Antonio “Nino” Farina所有，同时也是唯一一辆搭载Stabilimenti Farina车身的8C 2900B。车身由原车主叔父Giovanni Battista “Pinin” Farina设计，优雅线条与其标志性作品Lancia Astura “Tipo Bocca”一脉相承。现任车主购入该辆古董车时，其仍处于半修复状态，并于1996年完成全面修复，于2025年Amelia Concours d’Elegance古董车展斩获「全场最佳大奖」。
1951年宾利MARK VI CRESTA II
车身由Facel Metallon制造
2025年Goodwood Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance「全场最佳大奖」得主
• 直列六缸发动机，排量4,257cc
• 动力表现 “适中”（原厂未披露该车型马力数据）
• 四速同步手动变速箱
• 前独立悬挂，螺旋弹簧；后整体桥，钢板弹簧并配可调式减震器
• 前后伺服辅助鼓式制动
背景介绍：
这辆1951年宾利（Bentley）Mark VI Cresta II于2025年Goodwood Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance古董车展荣获「全场最佳大奖」。作为法国设计师Jean Daninos打造的独一无二双门轿跑车型，其以宾利Mark VI底盘为基础，意在突破现代豪华汽车的设计界限。相较早期Cresta概念车型，Cresta II采用更低矮流畅的车身，并以双排前灯、精致格栅及优雅车身比例著称。该辆古董名车于1993至1999年间完成全面修复，其独特风格得以完美保留，且自此之后屡获殊荣。
1954年法拉利375MM
车身制造：Ghia
2025年Cavallino Classic古董车展「全场最佳大奖」得主
• V12发动机，排量4,522.7cc
• 340 HP/7,000 RPM
• 四速非同步手动变速箱
• 前双叉臂独立悬挂，后整体桥
• 前后鼓式制动
背景介绍：
入围名车中首辆法拉利为1954年法拉利（Ferrari）375MM。该车于2025年Cavallino Classic古董车展荣获「全场最佳大奖」。其诞生源于Enzo Ferrari 应邀打造一辆既可参赛又适合公路行驶的竞赛车型。原车主采用了法拉利375MM赛车底盘，并搭载源自一级方程式的340马力Lampredi V12发动机，并委托Carrozzeria Ghia打造车身，使其成为Ghia打造的最后一辆法拉利。
1996年法拉利F50 GT
车身由Pininfarina制造
2025年 The Quail, A Motorsports Gathering「全场最佳大奖」得主
• V12发动机，排量4,699cc，每缸五气门
• 750 HP/10,500 RPM
• 六速序列式变速箱
• 前后独立悬挂，不等长A臂结构，螺旋弹簧，Koni减震器，推杆式布局
• 前后碟式制动
背景介绍：
入围名车中的第二辆法拉利为1996年法拉利（Ferrari）F50 GT，该车于2025年The Quail, A Motorsports Gathering古董车展荣获「全场最佳大奖」。这辆F50 GT是法拉利史上极为罕见且顶级的车型之一，原为将F50投入顶级GT1赛车而打造的原型车。该车底盘编号为 001，是唯一一辆由原厂组装的测试车，搭载经强化升级的750马力4.7升V12发动机，配备碳纤维单体壳、符合当时标准的空气动力学设计，以及可媲美一级方程式赛车规格的竞赛级硬件配置。车身采用特意设计的碳纤维外壳，配以黑色Speedline轮圈与经典比例设计，使F50 GT成为法拉利品牌中令人向往且极具性能的赛车之一。
