北京2026年4月26日 美通社 －－ 耐世特助力头部新能源车企，实现全球首款 “完全体” 全线控底盘量产乘用车落地，其线控转向系统由耐世特提供全套配套方案。

该车型搭载的线控转向系统，为耐世特全球首个实现量产交付的线控转向项目，标志着线控转向技术正式从研发验证阶段迈入规模化量产应用。该系统于 2025 年底获得德国国家认可委员会（DAkkS）颁发的全球首个 ASIL D 级别功能安全认证，是双方深度协同、联合开发的技术成果，代表系统在故障诊断、容错机制、安全监控等维度达到全球顶尖安全标准。该系统核心特性如下：

• 多重冗余设计：双控制器、双电源、多重通信链路、双执行路径，从系统、硬件到软件实现多层冗余，确保单一故障时备份链路毫秒级接管，无转向功能丧失；
  
  
• 全场景功能安全机制：覆盖传感器、控制器、执行器及通信链路的多层监控与故障处理策略；
  
  
• 转向比可调：根据车速和驾驶模式自动调整转向角度与力度，兼顾操控性与舒适性；
  
  
• 智能手感模拟技术：通过软件定义路感反馈，提供更灵敏、精准的驾驶体验，适配多样驾驶场景；
  
  
• 面向自动驾驶的开放接口：作为高级驾驶辅助及自动驾驶系统的关键执行层，提供实时精确的控制能力，助力智能交通系统发展。

线控转向：电子信号替代机械连接，灵活组合满足多元需求

线控转向通过解耦方向盘与车轮之间的机械连接，以电信号和执行器替代传统结构，正成为下一代智能底盘与自动驾驶平台的关键基础技术。作为拥有120余年工程积淀的运动控制技术公司，耐世特提供多种手感模拟器与轮端执行器的灵活搭配方案，形成“货架式”产品组合，充分满足不同车型与驾驶场景的差异化需求。

从转向到制动：全栈式运动控制能力持续拓展

基于在转向系统领域的深厚积累，耐世特已将技术能力自然延伸至制动领域。电子机械制动（EMB）产品已完成全系列开发与严苛验证，具备量产条件。EMB与线控转向（SbW）、后轮转向（RWS）及MotionIQ™软件套件，共同构建了耐世特全面、开放的Motion－by－Wire™线控运动控制产品生态。

选择耐世特，整车厂得到的不仅是线控转向与线控制动部件，更是一套完整、成熟、可量产且高性价比的线控底盘运动控制解决方案。该方案正助力塑造软件定义底盘的未来，赋能整车厂实现更快的开发节奏、更低的成本，并最终为终端用户带来更安全、更智能、更激动人心的驾驶体验。

北京车展期间，诚邀您莅临中国国际展览中心（顺义馆）W1馆W1B03耐世特展台，亲身体验线控转向及Motion－by－Wire™线控运动控制等前沿技术带来的突破性创新成果。

关于耐世特汽车系统

耐世特汽车系统（HK 1316）作为一家领先的运动控制技术公司，加速实现安全、绿色和振奋人心的移动出行。我们创新的产品和技术组合为底盘的“线控运动控制” （Motion－by－Wire™）提供助力，包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向和后轮转向系统、转向管柱与中间轴、驱动系统、软件解决方案以及线控制动，为包括电气化、软件网联、先进驾驶辅助系统（ADAS）自动驾驶和共享出行在内的所有大趋势所面临的运动控制挑战提供解决方案，为全球60余家客户提供服务，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、斯泰兰蒂斯、丰田、大众，以及中国的比亚迪、小米、长安、理想、奇瑞、长城、吉利、小鹏等和印度的汽车制造商。www.nexteer.com

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